Втулки балансира КАМАЗ 5320

Изготавливаем комплекты бронзовых втулок балансира задней тележки КАМАЗ 5320 — базовой модели грузовика 6×4 грузоподъёмностью 8 тонн, выпускавшейся Камским автозаводом с 1976 года и широко распространённой по сей день в сельхозпредприятиях, лесхозах, коммунальной технике.

Какие втулки изготавливаем

• Втулка оси балансира — основной узел качания задней тележки, работает на изгиб и ударные нагрузки. Каталожный номер 5320-2918074.
• Втулка башмака балансира — опорная втулка, работающая в паре с рессорным пальцем.
• Ремкомплект втулок балансира — полный набор на одну сторону или на обе стороны тележки.

Материал и свойства

Для втулок балансира КАМАЗ 5320 применяем две бронзовые марки на выбор:

• БрОЦС5-5-5 (ГОСТ 613-79) — стандартный заводской материал. Отличная прирабатываемость, экономичная стоимость. Подходит для эксплуатации в штатных режимах.
• БрАЖ9-4 (ГОСТ 18175-78) — усиленное исполнение. Повышенная прочность и стойкость к ударным нагрузкам, ресурс на 30–50% выше в условиях тяжёлой эксплуатации (карьеры, лесовозы).

Геометрия и отклонения

Выдерживаем точность по посадочному диаметру H7/f7, шероховатость рабочей поверхности Ra 1,6 мкм. Внутренний диаметр и длина — по чертежу заказчика или с демонтированного образца. Допускаем исполнение с буртами, маслосборными канавками, смазочными отверстиями.

Условия поставки

От 1 комплекта до серийных партий автохозяйств. Срок изготовления — от 5 рабочих дней, для повторных заказов — 3 рабочих дня. Отгрузка ТК ПЭК, Деловые Линии, КИТ, Энергия, ЖДЭ.

Как сделать заказ

Отправьте чертёж, эскиз с размерами или фото старой втулки с линейкой — рассчитаем стоимость и сроки в течение одного рабочего дня. Принимаем заказы с предоплатой 50% для новых клиентов и с отсрочкой для постоянных.

Частые вопросы

Доступны ли чертежи на втулки для 5320 советского периода выпуска?

Да. КАМАЗ 5320 выпускался с 1976 года, документация на узел балансира — общедоступная и устоявшаяся. Каталожный номер втулки оси — 5320-2918074. Изготавливаем строго по заводским размерам, при отсутствии чертежа у заказчика — снимаем геометрию с демонтированного образца.

Взаимозаменяемы ли ваши втулки со штатными заводскими?

Да. Выдерживаем заводские посадочные размеры по каталогу КАМАЗа: посадочный диаметр по H7/f7, шероховатость Ra 1,6 мкм, длина и наличие буртов — по чертежу. При установке в штатный балансир замена производится без дополнительной подгонки или расточки на месте.

Какую бронзу лучше брать для городской и шоссейной эксплуатации?

БрОЦС5-5-5 по ГОСТ 613-79 — это стандартный заводской материал для штатных режимов (городские развозки, шоссейные перевозки, ЖКХ, муниципальные парки). Отличная прирабатываемость, экономичная стоимость. БрАЖ9-4 имеет смысл только при тяжёлых режимах — лесовозы, карьерные перевозки, перегруз.

Принимаете ли заказы от автохозяйств сельхозпредприятий и ЖКХ?

Да, это основной канал по 5320. Парк машин в сельхозпредприятиях, лесхозах, коммунальной технике остаётся массовым, и мы регулярно отгружаем как комплекты на 1 машину для оперативного ремонта, так и серийные партии на ремфонд крупных автоколонн и АТП.

Можно ли изготовить втулки только по фото старой детали с обмерами?

Можно. Сфотографируйте старую втулку с линейкой или штангенциркулем, укажите внутренний и наружный диаметры, длину, наличие буртов и канавок. По этим данным восстановим чертёж, согласуем с вами и запустим в работу. Это рабочий формат для машин старого парка, где документация утеряна.

Делаете ли скидку при заказе ремкомплектов на серийную партию автомобилей?

Да. От 10 комплектов уже идёт серийная цена, от 50 — отдельная калькуляция под автоколонну или АТП. Принимаем заказы с предоплатой 50% для новых клиентов и с отсрочкой для постоянных. Серийные партии оптимизируем по сроку и стоимости единицы.