Втулки балансира Урал-4320/5557

Изготавливаем бронзовые втулки балансира задней тележки для грузовиков Урал (Миасский автозавод). Основные модели: вездеходный Урал-4320 (6×6), военный 5557, коммунальный 63704, лесовозы и специальные шасси, а также современный Урал Next. Машины эксплуатируются в самых тяжёлых условиях — бездорожье, Крайний Север, лесовывоз, военные операции, нефтегазовая логистика. Балансирная тележка работает с постоянными ударными перегрузками, и бронзовые втулки должны быть усиленного исполнения.

Типовые изделия

• Втулка оси балансира Урал-4320 — основной узел качания тележки, работает на изгиб и удар. Каталожный номер 4320-2918074.
• Втулка башмака балансира — опорная втулка в паре с рессорным пальцем, смазываемая централизованно.
• Ремкомплект втулок балансира Урал — полный набор на сторону (4 шт) или на ось (8 шт) с маркировкой посадочных мест.
• Втулки для Урал Next — усовершенствованные размеры для современной модели, отличаются от 4320.

Материал

Для грузовиков Урал мы рекомендуем только БрАЖ9-4 по ГОСТ 18175-78 — алюминиево-железистая бронза. Применение БрОЦС5-5-5 для вездеходной техники не оправдано: в условиях бездорожья ударные нагрузки втулки превышают предел прочности БрОЦС, и ресурс падает в 3–4 раза. БрАЖ9-4 выдерживает перегрузки до 15 МПа, стойка к коррозии на Крайнем Севере и в болотистой местности.

Особенности для вездеходной техники

Для заказов от лесовозов, военных частей, нефтегазовых и геологоразведочных компаний предусматриваем:

• Дополнительную маслосборную канавку для принудительной централизованной смазки.
• Шероховатость рабочей поверхности Ra 0,8 мкм (повышенная, для снижения трения при отсутствии регулярной смазки).
• Упаковку в промасленную бумагу для длительного хранения на ремонтных складах удалённых баз (Сахалин, Ямал, Якутия, Магадан).
• Посадку с натягом под термическую установку — устойчивость к ударным нагрузкам при движении по пересечённой местности.

Геометрия и отклонения

Посадка H7/f7, шероховатость Ra 1,6–0,8 мкм. Для моделей Next изготавливаем по современным чертежам АЗ «Урал»; для советских машин 4320/5557 — по снятым с машины образцам или каталожным чертежам. Допускаем изготовление с увеличенным наружным диаметром (+0,25, +0,5 мм) для восстановления изношенной проушины рамы.

Сроки и поставка

От 1 комплекта до серийных партий для автопарков и дилеров. Срок — 5–7 рабочих дней первый заказ, 3 дня повторный. Документы: паспорт качества, протокол химанализа (обязательный для БрАЖ9-4), сертификат на материал. Доставка по всей РФ, включая Крайний Север и Дальний Восток (регулярные отгрузки в Сахалин, Камчатку, Якутию, Мурманск, Архангельск).

Частые вопросы

Подходят ли втулки Урал-4320 на Урал-5557?

Для большинства позиций — да, у 4320 и 5557 балансиры унифицированы. Для Урал Next — нет, там применяются современные размеры. Укажите точную модель в заявке.

Можно ли изготовить втулку с увеличенным наружным диаметром под разбитое посадочное?

Да, стандартная опция для старых машин. Измерьте фактический диаметр посадочного гнезда в раме — изготовим втулку +0,25 / +0,5 / +1 мм с финишной обработкой под расточку посадочного.

Какой ресурс у БрАЖ9-4 втулок балансира на лесовозе Урал?

При регулярной централизованной смазке — 80–120 тыс. км, при ручной шприцовке — 50–80 тыс. На машинах с нарушенной смазкой ресурс падает до 20–30 тыс. км. БрАЖ9-4 лучше БрОЦС5-5-5 в 2–3 раза именно при дефиците смазки — важный фактор для лесовозной и военной эксплуатации.

Как заказать

Отправьте чертёж или фото изношенной втулки с линейкой и укажите модель Урал — рассчитаем стоимость и сроки в течение рабочего дня. Центробежное и кокильное литьё из БрАЖ9-4. Срок — от 5 рабочих дней, доставка по всей РФ, включая Крайний Север и Дальний Восток.