Втулки балансира КАМАЗ 55111

Изготавливаем бронзовые втулки балансира задней тележки КАМАЗ 55111 — самосвала грузоподъёмностью 13 тонн, производившегося с 1988 по 2010 год и массово эксплуатируемого на карьерах, в строительстве и коммунальном хозяйстве. Значительная часть парка работает до сих пор, поэтому спрос на сменные втулки балансира остаётся стабильным.

Что изготавливаем

• Втулка оси балансира — центральный узел качания.
• Втулка башмака балансира — опора под рессорный палец.
• Распорные втулки и шайбы — вспомогательные элементы узла.
• Полный ремкомплект на сторону тележки или на обе стороны.

Материал

Для карьерной эксплуатации самосвала рекомендуем БрАЖ9-4 — алюминиевожелезистая бронза с повышенной стойкостью к ударным нагрузкам при работе с негабаритным грузом. Для городских самосвалов и стройплощадок подойдёт БрОЦС5-5-5 как более экономичное решение.

Геометрия

Выдерживаем заводские посадочные размеры по каталогу КАМАЗа. При отсутствии чертежа снимаем геометрию со старого образца: диаметры, длины, наличие буртов и канавок. Шероховатость Ra 1,6 мкм, допуск по посадочному диаметру H7.

Условия поставки

От 1 штуки до серийных партий для автоколонн и ремзаводов. Срок — 5 рабочих дней. Доставка по всей РФ транспортными компаниями.

Частые вопросы

Какую бронзу выбрать для самосвала 55111 на карьерной эксплуатации?

Для карьеров и стройплощадок — БрАЖ9-4 (ГОСТ 18175-78). Алюминиевожелезистая бронза держит ударные нагрузки от разгрузки негабаритного груза и удары при движении по технологическим дорогам, не образует задиров. Для городских самосвалов и плановой стройки достаточно БрОЦС5-5-5 как более экономичного варианта.

Сколько ходит втулка балансира на 55111 в карьерных условиях?

Стандартная втулка из БрОЦС5-5-5 в карьерной эксплуатации самосвала ходит примерно 40–60 тыс. км до замены, усиленная из БрАЖ9-4 — 80–120 тыс. км. На бортовом 5320 с теми же материалами ресурс заметно выше — там нет ударных нагрузок от высыпания груза и постоянных перегрузов кузова.

Поставляете ли в дорожно-строительные организации и карьерные автоколонны?

Да, это основной канал по 55111 — самосвал грузоподъёмностью 13 т, массово эксплуатируемый в карьерах нерудных материалов, в строительстве дорог и в коммунальном хозяйстве. Отгружаем как штучные комплекты для срочного ремонта, так и серийные партии в ремфонд автоколонн и ремзаводов.

Производство 55111 закрыто в 2010 году — хватит ли вашего материала на старый парк?

Хватит. Втулка балансира — нестандартизованная по оригинальному артикулу позиция, её мы изготавливаем по чертежу или образцу из российской бронзы (БрОЦС5-5-5 или БрАЖ9-4). Снятие 55111 с производства не влияет на нашу способность поставлять сменные втулки — материал и оснастка под него у нас стандартные.

Что входит в полный ремкомплект втулок балансира 55111 на сторону тележки?

Стандартный ремкомплект на сторону: 2 втулки оси балансира, 2 втулки башмака под рессорный палец, распорные втулки и шайбы. По запросу комплектуем сальниками. Можно заказать как полный комплект на сторону, на обе стороны тележки или только отдельные позиции — по факту износа.

Какой срок изготовления партии для срочного ремонта самосвала?

Стандартный срок — 5 рабочих дней на партию. Если у заказчика остановилась машина и комплект нужен в аварийном режиме, согласуем ускоренный график — 2–3 дня при наличии чертежа или образца и подтверждённой оплате.