МОП тепловоза 2ТЭ25КМ

Изготавливаем моторно-осевые подшипники (МОП) для магистрального грузового тепловоза 2ТЭ25КМ — двухсекционного тепловоза производства Брянского машиностроительного завода, выпускаемого с 2013 года. Тепловоз обслуживает грузовое движение на БАМе, Транссибе и других магистралях с тяжёлым профилем.

Что поставляем

• Вкладыши МОП верхние и нижние для тяговых двигателей ЭД-133.
• Комплекты МОП на ось, на тележку, на секцию, на тепловоз в сборе.
• Запасные вкладыши для планового ТР-3 и капитального ремонта.

Материал и стандарты

Эксплуатационные требования

МОП магистральных тепловозов работают при скоростях движения до 120 км/ч и окружных скоростях в паре трения до 8 м/с. Требования к геометрии — точность посадочного диаметра H7, соосность не более 0,03 мм, шероховатость рабочей поверхности Ra 0,8 мкм. Все параметры выдерживаем стабильно от партии к партии.

Поставка

От 1 комплекта для ремонтных депо до серийных партий для локомотиворемонтных заводов. Срок изготовления — 10–15 рабочих дней. Доставка по всей сети РЖД.

Частые вопросы

Какой состав комплекта МОП на магистральный 2ТЭ25КМ?

Тепловоз двухсекционный, в каждой секции 6 колёсных пар, на каждую ось — 2 вкладыша МОП (верхний и нижний). Итого 12 вкладышей на секцию и 24 вкладыша на полную машину. Минимальный заказ — комплект на 1 ось (2 шт.), оптимальный — на секцию или на тепловоз в сборе.

Можно ли заказать комплект из одной плавки бронзы для гарантии однородности?

Да. Для серийных заказов на локомотиворемонтные заводы и плановых отгрузок на ТР-3 / КР отливаем весь комплект на секцию или на тепловоз из одной плавки БрАЖ9-4. В паспорте партии указываем номер плавки, химсостав и механические свойства — это снимает вопросы по однородности при входном контроле.

Под какие тяговые двигатели делаете вкладыши?

Под ЭД-133 — асинхронные тяговые двигатели производства «Электротяжмаш-Привод», устанавливаемые на 2ТЭ25КМ. Геометрия посадочных поверхностей — по чертежам Брянского машиностроительного завода (БМЗ) или локомотиворемонтного депо.

Применима ли ваша продукция для тепловозов на БАМе и Транссибе?

Да. 2ТЭ25КМ — основной грузовой тепловоз восточного полигона: БАМ, Транссиб, Восточно-Сибирская, Дальневосточная дороги. Регулярно отгружаем партии в депо Тында, Северобайкальск, Хабаровск через транспортные компании ПЭК и Деловые Линии с доставкой до терминала или до двери депо.

Делаете ли импортозамещение комплектующих для 2ТЭ25КМ?

Да. Заводская документация БМЗ — российская, поэтому импортозамещение для 2ТЭ25КМ касается отдельных узлов трансмиссии. Если потребуется аналог импортного вкладыша или нестандартного исполнения — изготовим по образцу и обмеру, согласовав марку бронзы и допуски с заказчиком.

Какие дополнительные требования к МОП для магистральных скоростей?

2ТЭ25КМ работает на скоростях до 120 км/ч с окружной скоростью в паре трения до 8 м/с — это требует строгого выдерживания посадочного диаметра H7, соосности не более 0,03 мм и шероховатости рабочей поверхности Ra 0,8 мкм. Контроль ОТК — на каждой партии, протокол прилагается к отгрузке.