МОП тепловоза ТЭМ18ДМ

Изготавливаем моторно-осевые подшипники (МОП) тяговых электродвигателей для маневрового тепловоза ТЭМ18ДМ — современной серии Брянского машиностроительного завода, выпускаемой с 2007 года и активно эксплуатируемой ОАО «РЖД» и промышленными предприятиями. Тепловоз оснащён тяговыми электродвигателями ЭДУ-133 или ЭД-118А с МОПами, работающими в условиях значительных ударных и вибрационных нагрузок.

Что производим

• Вкладыш МОП верхний — воспринимает вертикальную нагрузку от рамы тележки.
• Вкладыш МОП нижний — работает в паре с осью колёсной пары.
• Комплект МОП на одну ось — 2 вкладыша (верхний + нижний).
• Комплект на тепловоз — 12 вкладышей (6 осей × 2 вкладыша).

Материал — БрАЖ9-4

Вкладыши МОП для ТЭМ18ДМ отливаем из бронзы БрАЖ9-4 по ГОСТ 18175-78. Алюминиевожелезистая бронза обеспечивает прочность σ_в ≥ 500 МПа, твёрдость HB ≥ 110, высокую стойкость к ударным нагрузкам и задирам.

Геометрия и обработка

Изготавливаем по чертежам БМЗ или депо. Выдерживаем точность посадочных поверхностей, шероховатость рабочей поверхности Ra 1,6 мкм, толщину баббитовой заливки (при заказе со сплавом БК2 на рабочей поверхности). Допускаем нестандартные исполнения — с увеличенным припуском под расточку на месте, с индивидуальной маркировкой депо.

Поставка

От 1 комплекта до серийных партий для локомотиворемонтных заводов. Срок — 10–15 рабочих дней на первую партию, 7 дней на повтор. Доставка по РФ в т.ч. на объекты «РЖД».

Частые вопросы

Какой состав комплекта МОП на маневровый ТЭМ18ДМ?

Тепловоз шестиосный, на каждую ось — 2 вкладыша (верхний и нижний), итого 12 вкладышей на машину. Минимальный заказ — комплект на 1 ось (2 шт.), оптимальный — комплект на тележку (6 шт.) или на тепловоз в сборе.

Под какие тяговые электродвигатели делаете вкладыши?

Под ЭДУ-133 и ЭД-118А — оба типа ТЭД встречаются на ТЭМ18ДМ разных годов выпуска. Геометрию посадочных поверхностей выдерживаем по чертежам БМЗ или депо. Если депо предоставит образец изношенного вкладыша — снимем размеры и согласуем чертёж сами.

Поставляете ли в моторно-сборные депо Свердловской и Южно-Уральской дорог?

Да. ТЭМ18ДМ массово работает на маневровых операциях (подача составов, горки, депо-маневры) на Свердловской, Южно-Уральской, Куйбышевской, Горьковской дорогах — регулярно отгружаем в МСД и локомотиворемонтные депо этих регионов транспортными компаниями ПЭК, Деловые Линии, Байкал-Сервис.

Можно ли заказать восстановление вкладыша по обмеру изношенного?

Да. Принимаем выбракованный вкладыш, выполняем обмер геометрии, анализ остаточных дефектов и износа, согласуем с заказчиком восстановленный чертёж и марку бронзы. Это рабочий канал для депо, у которых утеряна заводская документация на отдельные узлы.

Какой срок изготовления при срочном заказе для аварийной отгрузки?

Стандартный срок — 10–15 рабочих дней на первую партию, 7 дней на повтор. По срочным заказам для аварийного ремонта согласуем ускоренный режим — комплект на 1–2 оси можем отгрузить за 4–5 рабочих дней при наличии чертежа и подтверждённой оплате.

Соответствует ли продукция требованиям ТУ ОАО «РЖД» на тяговые подшипники?

Да. Вкладыши изготавливаем по ГОСТ 18175-78 на материал (БрАЖ9-4) с контролем химсостава и механических свойств. На каждую партию — сертификат ОТК с протоколом испытаний и паспортом плавки. По запросу прилагаем заключение о соответствии действующим ТУ РЖД на тяговые подшипники скольжения подвижного состава.